Proroll Elastik-Vollgummi-Reifen, grau Rad-Ø x Breite 125 x 40 mm

Auf Alu-Felge mit spurloser Bereifung
Geringer Rollwiderstand, geräuscharmer Lauf
Hoher Fahrkomfort, hohe Elastizität
Härte 70 Shore-A
Temperaturbeständig von –20 °C bis +70 °C

Hohe Tragfähigkeit

Geringer Rollwiderstand

Spurlos

Proroll Elastik-Vollgummi-Reifen, grau, Rad-Ø x Breite 125 x 40 mm, Bockrolle

Preis / Stück (brutto)

€ 43,91

Montag-Donnerstag: 8:00 Uhr - 17:00 Uhr | Freitag: 8:00 Uhr - 16:00 Uhr

Produktbeschreibung

Lauffläche aufvulkanisiert. Schwenklager mit doppeltem Kugelkranz, Schwenklagerschutz.

Auf Alu-Felge mit spurloser Bereifung
Geringer Rollwiderstand, geräuscharmer Lauf
Hoher Fahrkomfort, hohe Elastizität
Härte 70 Shore-A
Temperaturbeständig von –20 °C bis +70 °C

Hohe Tragfähigkeit

Geringer Rollwiderstand

Spurlos

Technische Daten

Raddurchmesser	125 mm
Radmaterial	Vollgummi-Vollelastik
Felgenmaterial	Aluminium
Gehäusematerial	Stahl
Tragfähigkeit bei 4 km/h	200 kg
Befestigungsart	Platte
Radbreite	40 mm
Bauhöhe	155 mm
Radlagerung	Präzisions-Kugellager
Temperaturbeständigkeit	–20 °C bis +70 °C
Schraublochdurchmesser	9 mm
Nabenlänge	41 mm
Nabenbohrung	15 mm
Felgenausführung	Stegfelge
Plattenmaß Bockrolle	105 x 80 mm
Plattenmaß Lenkrolle	105 x 80 mm
Schraublochabstand	80 x 60 mm
Gehäuseoberfläche	verzinkt
Shorehärte	70 A
Produkttyp	Transportrollen
Eigenschaft	geringer Rollwiderstand bodenschonend spurlos
Anlieferung	montiert

Kunden, die diesen Artikel gekauft haben, kauften auch

Proroll Set Doppelrollen aus thermoplastischen Gummireifen

4 Lenkrollen davon 2 mit Doppelstopp, mit Montageplatte

Proroll Gummireifen, thermoplastisch, mit Gewindestift

Proroll Polyurethan-Reifen, Plattenmaß 138 x 110 mm

Einkaufsratgeber

Gemeinsam sind wir stark: Hilfreiche Infos zu diesem Produkt.

Ein paar Rollen kaufen? Nichts leichter als das. Der Best Case: Online gehen, Rollen im Suchfeld eingeben, aussuchen und bestellen. Dann werden sie geliefert, man schraubt sie fest und fertig.

Das kann klappen. Wenn da nicht der Worst Case wäre: Die Rollen halten dem Gewicht nicht stand und brechen, der Rollwiderstand ist zu hoch und man bringt nichts vorwärts. Oder der Klassiker tritt ein: Die Rolle kann gar nicht erst montiert werden, weil sie die falsche Befestigungsart hat.